Ben Weyts répond à vos questions sur la vignette routière controversée

Le ministre flamand des Finances Ben Weyts (N-VA) s'est rendu sur le plateau de VTM NIEUWS pour répondre aux questions des lecteurs sur la nouvelle vignette routière belge, qui suscite un vif intérêt et de nombreuses controverses depuis son annonce.

Les sujets abordés incluent : pourquoi les conducteurs étrangers doivent contribuer, comment la vignette s'articule avec la réforme de la taxe de circulation annuelle, pourquoi les propriétaires de véhicules électriques paient moins mais pas zéro, l'impact sur les voitures de collection, et si les recettes amélioreront réellement les routes belges.

Le ministre a confirmé que 300 millions € de recettes supplémentaires de la vignette seront entièrement compensés par des réductions de la taxe de circulation annuelle pour les Flamands. Le nouveau système repose sur trois paramètres : le poids, les émissions et la cylindrée (pour les voitures au-dessus de 2 400 cc).

L'une des questions les plus fréquentes concerne l'utilisation effective des recettes pour l'infrastructure routière. Le ministre Weyts a confirmé que les fonds contribueront à un niveau d'investissement historiquement élevé de 6,5 milliards € durant cette législature.

« Ces recettes nous permettent d'investir un montant historiquement élevé dans les années à venir, à savoir 6,5 milliards € durant cette législature. Cela n'a jamais été aussi élevé. Mais pour cela, nous ne voulons pas seulement que le monde entier roule sur nos routes, mais qu'il contribue aussi. »

L'objectif central de la vignette est de faire contribuer les automobilistes étrangers à l'entretien des routes. Le ministre Weyts a rappelé que la Flandre poursuit cet objectif depuis vingt ans.

« C'est précisément l'intention. Nous voulons que les étrangers contribuent aussi. On le dit depuis vingt ans, mais à un moment donné, il faut avoir le courage de le faire concrètement. »

Environ trente millions de voitures de tourisme étrangères traversent la Belgique chaque année sans contribuer actuellement à l'entretien des routes.

Une vignette réservée aux étrangers serait interdite par le droit européen comme discriminatoire. Les automobilistes belges doivent donc aussi payer, mais avec compensation.

« L'Europe ne le permet pas, car on ne ferait alors que reporter le coût de la vignette sur les étrangers. L'Europe considère cela comme discriminatoire envers tous les autres Européens. C'est pourquoi nous essayons de prévoir une compensation globale de manière intelligente. »

Le ministre a confirmé que 300 millions € de recettes supplémentaires des Flamands seront entièrement compensés par des réductions de la taxe de circulation annuelle.

« Nous réformons la taxe de circulation annuelle, donc nous la baissons dans son ensemble, mais nous travaillons avec trois nouveaux paramètres très simples : le poids de la voiture, le respect de l'environnement (les émissions) et la cylindrée. »

Le nouveau système crée des gagnants et des perdants. Certains conducteurs paieront près de 400 € de moins l'an prochain, tandis que d'autres — notamment les hybrides — pourraient payer plus car ils sont plus lourds.

« Les gagnants paieront presque 400 € de moins l'an prochain. Il y a aussi des perdants. Les voitures hybrides paieront dans certains cas plus, car elles ont à la fois un moteur classique et une batterie, et sont donc plus lourdes. »

Certains lecteurs regrettent d'avoir acheté une voiture électrique coûteuse pour se voir maintenant facturer une vignette. Le ministre Weyts a répondu :

« Nous avons pris de nombreuses mesures ces dernières années pour encourager l'électrification de notre parc automobile. Mais on ne peut pas maintenir cette mesure d'incitation indéfiniment. Ces véhicules électriques sollicitent aussi les routes. »

À 90 €, les véhicules électriques paient encore nettement moins que toutes les autres voitures, ce que le ministre juge équitable.

« 90 €, tout bien considéré, c'est encore bien moins que toutes les autres voitures. Je trouve cela juste. »

La vignette ne s'applique que lorsque le véhicule est effectivement utilisé. Les propriétaires peuvent choisir des tarifs journalier, hebdomadaire, mensuel, bimestriel ou annuel.

« Non, seulement si vous roulez avec. Vous avez le choix entre un tarif journalier, hebdomadaire, mensuel, bimestriel ou annuel. Et les voitures de collection roulent peu. »

Les propriétaires de voitures de collection bénéficient aussi d'une réduction de 30 % sur leur taxe de circulation annuelle, passant de 105 € à 73 €.

« Ils paient 105 € aujourd'hui, cela passera à 73 €. Ensuite, ils choisissent quels véhicules ils utilisent et quel type de vignette. Ils conservent cette réduction de 30 %. »

Oui, le ministre a confirmé que la vignette reste exemptée pour les personnes handicapées.

« Cela reste le cas, la vignette est exemptée pour les personnes handicapées. »