Ben Weyts risponde alle domande sulla controversa vignetta stradale

Il ministro fiammingo delle Finanze Ben Weyts (N-VA) è stato ospite di VTM NIEUWS per rispondere alle domande dei lettori sulla nuova vignetta stradale belga, che ha suscitato grande interesse e controversie dall'annuncio.

Argomenti trattati: perché i conducenti stranieri devono contribuire, come la vignetta interagisce con la riforma della tassa di circolazione annuale, perché i proprietari di veicoli elettrici pagano meno ma non zero, l'impatto sulle auto d'epoca e se le entrate miglioreranno davvero le strade belghe.

Il ministro ha confermato che 300 milioni € di entrate aggiuntive dalla vignetta saranno interamente compensate da riduzioni della tassa di circolazione annuale per i fiamminghi. Il nuovo sistema usa tre parametri: peso, emissioni e cilindrata (per auto sopra 2.400 cc).

Una delle domande più frequenti è se le entrate della vignetta miglioreranno davvero l'infrastruttura stradale. Il ministro Weyts ha confermato che i fondi contribuiranno a un livello di investimento storicamente alto di 6,5 miliardi € in questa legislatura.

« Queste entrate ci permettono di investire una somma storicamente elevata nei prossimi anni, ovvero 6,5 miliardi € in questa legislatura. Non è mai stato così alto. Ma per questo non vogliamo solo che il mondo intero circoli sulle nostre strade, ma che contribuisca anche. »

Lo scopo centrale della vignetta è far contribuire gli automobilisti stranieri alla manutenzione delle strade. Il ministro Weyts ha spiegato che la Fiandre persegue questo obiettivo da vent'anni.

« È proprio l'intenzione. Vogliamo che anche gli stranieri paghino. Si dice da vent'anni, ma a un certo punto bisogna avere il coraggio di farlo davvero. »

Circa trenta milioni di auto straniere attraversano il Belgio ogni anno senza contribuire attualmente alla manutenzione delle strade.

Una vignetta solo per stranieri sarebbe vietata dal diritto UE come discriminatoria. Gli automobilisti belgi devono quindi pagare anche loro, ma con compensazione.

« L'Europa non lo consente, perché si sposterebbe il costo della vignetta solo sugli stranieri. L'Europa lo considera discriminatorio verso tutti gli altri europei. Per questo cerchiamo di prevedere una compensazione globale in modo intelligente. »

Il ministro ha confermato che 300 milioni € di entrate aggiuntive dai fiamminghi saranno interamente compensate da riduzioni della tassa di circolazione annuale.

« Riformiamo la tassa di circolazione annuale, la abbassiamo nel complesso, ma lavoriamo con tre nuovi parametri molto semplici: il peso dell'auto, l'ecologia (emissioni) e la cilindrata. »

Il nuovo sistema crea vincitori e perdenti. Alcuni conducenti pagheranno quasi 400 € in meno l'anno prossimo, mentre altri — soprattutto le ibride — potrebbero pagare di più perché sono più pesanti.

« I vincitori pagheranno quasi 400 € in meno l'anno prossimo. Ci sono anche dei perdenti. Le ibride in alcuni casi pagheranno di più, perché hanno sia un motore tradizionale che una batteria, e sono quindi più pesanti. »

Alcuni lettori sono frustrati per aver acquistato costose auto elettriche e ora dover pagare una vignetta. Il ministro Weyts ha risposto:

« Negli ultimi anni abbiamo adottato molte misure per incoraggiare più persone verso l'elettrificazione del nostro parco auto. Ma non si può mantenere quell'incentivo all'infinito. Anche i veicoli elettrici sollecitano le strade. »

A 90 €, i veicoli elettrici pagano ancora significativamente meno di tutte le altre auto, cosa che il ministro ritiene equa.

« 90 €, tutto considerato, è ancora molto meno di tutte le altre auto. Lo trovo giusto. »

La vignetta si applica solo quando il veicolo viene effettivamente utilizzato. I proprietari possono scegliere tariffe giornaliere, settimanali, mensili, bimestrali o annuali.

« No, solo se ci si sposta con essa. Si può optare per una tariffa giornaliera, settimanale, mensile, bimestrale o annuale. E le auto d'epoca si usano poco. »

I proprietari di auto d'epoca ricevono anche uno sconto del 30% sulla tassa di circolazione annuale, da 105 € a 73 €.

« Pagano 105 € ora, scenderà a 73 €. Poi scelgono quali veicoli usare e quando, e il tipo di vignetta. Mantengono quello sconto del 30%. »

Sì, il ministro ha confermato che la vignetta resta esente per le persone con disabilità.

« Resta così, la vignetta è esente per le persone con disabilità. »