Ben Weyts svarer på dine spørgsmål om det kontroversielle vejvignet

Den flamske finansminister Ben Weyts (N-VA) var gæst hos VTM NIEUWS for at besvare læserspørgsmål om Belgiens nye vejvignet, som har vakt stor interesse og kontrovers siden annonceringen.

Emner: hvorfor udenlandske bilister skal bidrage, hvordan vignetten hænger sammen med den reformerede årlige vejafgift, hvorfor elbilsejere betaler mindre men ikke nul, hvordan veteranbiler påvirkes, og om indtægterne reelt forbedrer belgiske veje.

Ministeren bekræftede, at 300 millioner € i ekstra vignetindtægter fuldt kompenseres via reduktioner af den årlige vejafgift for flamlændere. Det nye system bruger tre parametre: vægt, emissioner og slagvolumen (for biler over 2.400 cc).

Et af de mest almindelige spørgsmål er, om vignetindtægterne reelt forbedrer vejinfrastrukturen. Minister Weyts bekræftede, at midlerne bidrager til et historisk højt investeringsniveau på 6,5 milliarder € i denne regeringsperiode.

„Disse indtægter gør, at vi kan investere et historisk højt beløb i de kommende år, nemlig 6,5 milliarder € i denne regeringsperiode. Det har aldrig været så højt. Men derfor vil vi ikke kun have, at hele verden kører på vores veje, men også bidrager.”

Kernemålet med vignetten er at sikre, at udenlandske bilister bidrager til vejvedligeholdelse. Minister Weyts forklarede, at Flandern har forfulgt dette mål i tyve år.

„Det er netop hensigten. Vi vil have, at udlændinge også betaler. Man har sagt det i tyve år, men på et tidspunkt skal man have modet til faktisk at gøre det.”

Omtrent tredive millioner udenlandske personbiler passerer årligt gennem Belgien uden at bidrage til vejvedligeholdelse.

Et vignet kun for udlændinge ville være forbudt efter EU-ret som diskriminerende. Belgiske bilister skal derfor også betale, men med kompensation.

„Europa tillader det ikke, for så skubber man kun omkostningen ved vignetten over på udlændinge. Europa finder det diskriminerende over for alle andre europæere. Derfor forsøger vi at sikre global kompensation på en smart måde.”

Ministeren bekræftede, at 300 millioner € i ekstra vignetindtægter fra flamlændere fuldt kompenseres via reduktioner af den årlige vejafgift.

„Vi reformerer den årlige vejafgift, sænker den samlet set, men arbejder med tre nye meget enkle parametre: bilens vægt, miljøvenlighed (emissioner) og slagvolumen.”

Det nye system skaber vindere og tabere. Nogle bilister betaler næste år næsten 400 € mindre, mens andre — især hybridbiler — kan betale mere, fordi de er tungere.

„Vinderne betaler næste år næsten 400 € mindre. Der er også tabere. Hybridbiler betaler i nogle tilfælde mere, fordi de har både en almindelig motor og et batteri og derfor er tungere.”

Nogle læsere er frustrerede over at have købt dyre elbiler og nu skulle betale vignet. Minister Weyts svarede:

„Vi har taget mange tiltag de seneste år for at opmuntre flere til elektrificering af vores bilpark. Men man kan ikke opretholde det incitament for evigt. Elbiler belaster også vejene.”

Med 90 € betaler elbiler stadig betydeligt mindre end alle andre biler, hvilket ministeren finder rimeligt.

„90 € er, alt taget i betragtning, stadig meget mindre end alle andre biler. Det synes jeg er rimeligt.”

Vignetten gælder kun, når køretøjet faktisk køres. Ejere kan vælge dag-, uge-, måneds-, tomåneders- eller årstakst.

„Nej, kun hvis du kører med den. Du kan vælge dag-, uge-, måneds-, tomåneders- eller årstakst. Og veteranbiler køres sjældent.”

Veteranbilsejere får også 30 % rabat på deres årlige vejafgift, fra 105 € til 73 €.

„De betaler 105 € nu, det går ned til 73 €. Så vælger de, hvilke biler de kører hvornår, og hvilken type vignet. De beholder den 30 % rabat.”

Ja, ministeren bekræftede, at vignetten forbliver fritaget for personer med handicap.

„Det forbliver sådan, vignetten er fritaget for personer med handicap.”