Pubblicato: 10 luglio 2026
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Riassunto
dalla fonte originale: Luxembourg Times ↗
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Cosa è previsto
Dal 1° maggio 2027, i veicoli sotto le 3,5 tonnellate avranno bisogno di una vignetta valida per percorrere le autostrade belghe. Vale per targhe belghe e straniere, in attesa dell'approvazione della Commissione europea.
Gli automobilisti potranno scegliere tra quattro durate: un giorno, dieci giorni, due mesi o un anno intero. Il prezzo dipende dal periodo scelto e dalle emissioni di CO₂ del veicolo.
Prezzi e sistema digitale
La vignetta annuale costa 90 € per le auto completamente elettriche, 100 € per Euro 4 e fino a 125 € per i modelli precedenti al 2005. La vignetta giornaliera varia tra 8,10 € e 11,25 €.
Il sistema è interamente digitale e collegato alla targa — nessun adesivo sul parabrezza. Acquisto online o presso le stazioni di servizio lungo le autostrade.
Controlli e sanzioni
I controlli avverranno tramite telecamere ANPR e squadre mobili che leggono le targhe. Guidare senza vignetta valida comporta una multa di 70 €.
In caso di recidiva, l'importo sale a 140 € e, per una seconda recidiva, a 210 €.
Approvazione UE e contesto politico
Le autorità presentano la vignetta come un contributo equo di tutti gli utenti della strada, compresi gli stranieri. Ai belgi viene promessa neutralità di bilancio tramite aggiustamenti fiscali — i dettagli variano per regione e non sono ancora definitivi. La Vallonia potrebbe compensare con una revisione della tassa automobilistica.
Il Belgio deve presentare il piano alla Commissione europea. Un sistema tedesco simile è stato bloccato dalla Corte di giustizia nel 2019, con 243 milioni € di risarcimento. Le Fiandre contano su 130 milioni € di entrate annuali. Dopo vent'anni di dibattito, la formazione del governo a Bruxelles ha sbloccato un accordo tra le tre regioni. Il Belgio si unisce a paesi come Austria, Svizzera, Repubblica Ceca e Ungheria.
La nostra opinione
Pendolari transfrontalieri dal Lussemburgo
Per i pendolari quotidiani dal Lussemburgo verso il Belgio, non si tratta di un dibattito politico astratto ma di un costo aggiuntivo concreto. Chi attraversa regolarmente il confine per lavoro dovrà prevedere una vignetta giornaliera, di dieci giorni o annuale — a seconda di quanto spesso usa le autostrade belghe.
Incertezza giuridica europea
Il blocco del pedaggio tedesco da parte della Corte di giustizia dimostra che l'approvazione non è scontata. Finché la Commissione non valuterà il dossier belga, la data di avvio e la forma finale del sistema restano incerte.
La promessa di neutralità di bilancio
La promessa che i belgi non ne usciranno peggio finanziariamente suona rassicurante — ma la compensazione regionale non è ancora definita. Per un quadro completo del costo totale, bisogna guardare non solo alla vignetta, ma anche alle modifiche delle tasse esistenti. È lì che contano i dettagli.
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