Publicerad: 10 juli 2026
Sammanfattningen och översättningen på denna sida har skapats med AI-stöd baserat på originalartikeln. Se alltid källan nedan för den officiella formuleringen.
Sammanfattning
från originalkälla: Luxembourg Times ↗
Vi sammanfattar pålitliga källor och länkar till originalartikeln. Vår syn är oberoende redaktionell kommentar, inte officiell regeringsinformation.
Vad som planeras
Från och med 1 maj 2027 behöver fordon under 3,5 ton en giltig vignett för att köra på belgiska motorvägar. Det gäller både belgiska och utländska skyltar, i väntan på godkännande från Europeiska kommissionen.
Förare kan välja mellan fyra giltighetstider: en dag, tio dagar, två månader eller ett helt år. Priset beror på vald period och fordonets CO₂-utsläpp.
Priser och digitalt system
En årsvignett kostar 90 € för helt eldrivna bilar, 100 € för Euro 4-fordon och upp till 125 € för modeller före 2005. En dagsvignett kostar mellan 8,10 € och 11,25 €.
Systemet är helt digitalt och kopplat till registreringsskylten — ingen vindruteetikett. Köp online eller vid bensinstationer längs motorvägarna.
Kontroll och böter
Kontrollen sker via ANPR-kameror och mobila team som skannar registreringsskyltar. Att köra utan giltig vignett medför en bot på 70 €.
Vid upprepning stiger beloppet till 140 € och vid andra upprepningen till 210 €.
EU-godkännande och politisk bakgrund
Myndigheterna presenterar vignetten som ett rättvist bidrag från alla väganvändare, inklusive utlänningar. Belgare utlovas budgetneutralitet genom skattejusteringar — detaljerna varierar per region och är ännu inte slutgiltiga. Vallonien kan kompensera via en översyn av fordonsskatten.
Belgien måste lämna in planen till Europeiska kommissionen. Ett liknande tyskt system blockerades av EU-domstolen 2019, med 243 miljoner € i skadestånd. Flandern budgeterar 130 miljoner € i årliga intäkter. Efter tjugo års debatt möjliggjorde regeringsbildningen i Bryssel en överenskommelse mellan de tre regionerna. Belgien ansluter sig till länder som Österrike, Schweiz, Tjeckien och Ungern.
Vår syn
Gränsöverskridande pendlare från Luxemburg
För dagliga pendlare från Luxemburg till Belgien är detta ingen abstrakt politisk debatt utan en konkret extra kostnad. Den som regelbundet korsar gränsen för arbete bör räkna med en dags-, tiodagars- eller årsvignett — beroende på hur ofta belgiska motorvägar används.
EU-rättslig osäkerhet
EU-domstolens blockering av det tyska vägavgiftssystemet visar att godkännande inte är garanterat. Tills kommissionen bedömt det belgiska ärendet förblir startdatum och slutgiltig utformning osäkra.
Löftet om budgetneutralitet
Löftet att belgare inte ska bli sämre ställda ekonomiskt låter betryggande — men regional kompensation är ännu inte utarbetad. För en fullständig bild av den totala kostnaden gäller det att se inte bara vignetten utan också förändringar i befintliga skatter. Det är där detaljerna finns.
Fler nyheter och uppdateringar
Publicerad: 12 juli 2026Källa: HLN
Ben Weyts svarar på dina frågor om den kontroversiella vägvignetten
Från utländska förare som betalar sin del till undantag för veteranbilar och EV-priser — finansminister Ben Weyts klargör de vanligaste frågorna om den kontroversiella nya vägvignetten.
Publicerad: 11 juli 2026Källa: RTL Today
Belgien inför årlig motorvägsvignett från 2027
Från och med 1 maj 2027 måste förare på belgiska motorvägar köpa en årlig vignett som kostar 90 €–125 €, med stora konsekvenser för icke-belgiska bilister.
Publicerad: 10 juli 2026Källa: AutoNext
Belgien: vägvignett från 2027 — belgare betalar också
Belgien planerar en obligatorisk vägvignett från 1 maj 2027 på motorvägar och regionala vägar. Belgiska förare måste också betala — utöver den årliga vägskatten.
Publicerad: 10 juli 2026Källa: Belga
Belgisk vägavgiftsvignett bekräftad endast för personbilar – motorcyklar och lastbilar undantagna
Den flamländska ministern Ben Weyts och den Vallonska ministern François Desquesnes bekräftade på fredagen vid en presskonferens att den digitala vägavgiftsvignetten endast gäller personbilar.
