Publicado: 10 de julio de 2026
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Resumen
de la fuente original: Luxembourg Times ↗
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Qué está previsto
A partir del 1 de mayo de 2027, los vehículos de menos de 3,5 toneladas necesitarán una viñeta válida para circular por las autopistas belgas. Aplica a matrículas belgas y extranjeras, pendiente de la aprobación de la Comisión Europea.
Los conductores podrán elegir entre cuatro duraciones: un día, diez días, dos meses o un año completo. El precio dependerá del periodo elegido y de las emisiones de CO₂ del vehículo.
Precios y sistema digital
La viñeta anual costará 90 € para vehículos totalmente eléctricos, 100 € para Euro 4 y hasta 125 € para modelos anteriores a 2005. La viñeta de un día oscila entre 8,10 € y 11,25 €.
El sistema es completamente digital y vinculado a la matrícula — sin pegatina en el parabrisas. Se compra en línea o en gasolineras junto a las autopistas.
Control y multas
El control se realizará mediante cámaras de lectura de matrículas y equipos móviles. Circular sin viñeta válida conlleva una multa de 70 €.
En caso de reincidencia, el importe sube a 140 € y, en una segunda reincidencia, a 210 €.
Aprobación de la UE y contexto político
Las autoridades presentan la viñeta como una contribución justa de todos los usuarios de la carretera, incluidos los extranjeros. Se promete a los belgas neutralidad presupuestaria mediante ajustes fiscales — los detalles varían por región y aún no están cerrados. Valonia podría compensar mediante una revisión del impuesto de circulación.
Bélgica debe presentar su plan a la Comisión Europea. Un sistema alemán similar fue bloqueado por el Tribunal de Justicia en 2019, con 243 millones € en indemnizaciones. Flandes prevé 130 millones € de ingresos anuales. Tras veinte años de debate, la formación de gobierno en Bruselas desbloqueó un acuerdo entre las tres regiones. Bélgica se une a países como Austria, Suiza, República Checa y Hungría.
Nuestra opinión
Trabajadores transfronterizos desde Luxemburgo
Para los trabajadores diarios que cruzan desde Luxemburgo a Bélgica, no se trata de un debate político abstracto sino de un coste adicional concreto. Quien cruce la frontera con regularidad para trabajar deberá prever una viñeta diaria, de diez días o anual — según la frecuencia de uso de las autopistas belgas.
Incertidumbre jurídica europea
El bloqueo del peaje alemán por el Tribunal de Justicia demuestra que la aprobación no está garantizada. Hasta que la Comisión evalúe el expediente belga, la fecha de inicio y la forma final del sistema siguen siendo inciertas.
La promesa de neutralidad presupuestaria
La promesa de que los belgas no saldrán perdiendo económicamente suena tranquilizadora — pero la compensación regional aún no está detallada. Para una visión completa del coste total, hay que mirar no solo la viñeta, sino también los cambios en los impuestos existentes. Ahí está la letra pequeña.
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