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La ministra luxemburguesa Backes critica los planes belgas de viñeta de autopista

La ministra luxemburguesa de Movilidad Yuriko Backes muestra su descontento con los planes belgas de una viñeta digital desde mayo de 2027 y teme efectos negativos en el tráfico transfronterizo.

Publicado: 16 de julio de 2026

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Señal fronteriza azul de la UE con «Belgique» junto a una autopista
© Ajdin Kamber / Shutterstock

Resumen

de la fuente original: RTL Today

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Backes: el gobierno no está a favor

En una entrevista con RTL, la ministra de Movilidad Yuriko Backes dijo que el gobierno luxemburgués no ve con buenos ojos una viñeta en las autopistas y carreteras nacionales belgas. Las tres regiones belgas quieren introducir una viñeta digital para vehículos de hasta 3,5 toneladas desde el 1 de mayo de 2027.

La viñeta se escalaría según clase de vehículo y duración: cinco tramos temporales y tres categorías, con los eléctricos pagando menos, los de combustión un poco más y los anteriores a 2005 aún más.

Igualdad de trato y riesgo de discriminación

Desde que el Tribunal de Justicia de la UE anuló el peaje alemán en 2019, las regiones belgas quieren aplicar la viñeta a todos — no solo a no residentes.

Aun así, se prevé un mecanismo para que los residentes belgas compensen el coste adicional. Según Backes, un descuento para residentes ya podría constituir discriminación.

Impacto fronterizo y desvíos

Backes teme efectos negativos en el tráfico transfronterizo: trabajadores pendulares, estudiantes y empresas. Como europea convencida, calificó la situación de «triste».

Quiere saber si las regiones han estudiado impactos sociales, económicos y ambientales, y la seguridad vial. Espera que muchos conductores eviten la viñeta por rotondas y carreteras secundarias.

Contactos con Bélgica y países vecinos

Su homólogo federal belga Jean-Luc Crucke lo vería en términos similares. Los representantes regionales aún no la han contactado; Crucke les animó a hacerlo.

Backes también está en contacto con sus homólogos francés, alemán y neerlandés. Cuando se conozcan los textos legislativos en detalle, se decidirán los siguientes pasos.

Nuestra opinión

Los pendulares luxemburgueses lo notarán primero

Para muchos lectores luxemburgueses no es un debate abstracto: quien cruza Bélgica a menudo afrontará un coste extra concreto desde 2027. La crítica de Backes confirma que los vecinos siguen el expediente de cerca — y que la consulta aún deja margen político.

La compensación sigue siendo el punto débil

La advertencia de discriminación apunta al riesgo europeo: si los belgas pagan neto menos vía impuesto de circulación u otros descuentos, Bruselas podría volver a cuestionarlo — como con el peaje alemán. Conviene seguir los textos definitivos.

Los desvíos pueden saturar carreteras locales

Si los conductores evitan sistemáticamente las vías rápidas, la presión se desplaza a rutas secundarias cerca de la frontera. Eso afecta a planificación, seguridad y calidad de vida — y es un argumento que Luxemburgo, Francia, Alemania y Países Bajos pueden plantear juntos.

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