Publicado: 16 de julio de 2026
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Resumen
de la fuente original: RTL Today ↗
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Backes: el gobierno no está a favor
En una entrevista con RTL, la ministra de Movilidad Yuriko Backes dijo que el gobierno luxemburgués no ve con buenos ojos una viñeta en las autopistas y carreteras nacionales belgas. Las tres regiones belgas quieren introducir una viñeta digital para vehículos de hasta 3,5 toneladas desde el 1 de mayo de 2027.
La viñeta se escalaría según clase de vehículo y duración: cinco tramos temporales y tres categorías, con los eléctricos pagando menos, los de combustión un poco más y los anteriores a 2005 aún más.
Igualdad de trato y riesgo de discriminación
Desde que el Tribunal de Justicia de la UE anuló el peaje alemán en 2019, las regiones belgas quieren aplicar la viñeta a todos — no solo a no residentes.
Aun así, se prevé un mecanismo para que los residentes belgas compensen el coste adicional. Según Backes, un descuento para residentes ya podría constituir discriminación.
Impacto fronterizo y desvíos
Backes teme efectos negativos en el tráfico transfronterizo: trabajadores pendulares, estudiantes y empresas. Como europea convencida, calificó la situación de «triste».
Quiere saber si las regiones han estudiado impactos sociales, económicos y ambientales, y la seguridad vial. Espera que muchos conductores eviten la viñeta por rotondas y carreteras secundarias.
Contactos con Bélgica y países vecinos
Su homólogo federal belga Jean-Luc Crucke lo vería en términos similares. Los representantes regionales aún no la han contactado; Crucke les animó a hacerlo.
Backes también está en contacto con sus homólogos francés, alemán y neerlandés. Cuando se conozcan los textos legislativos en detalle, se decidirán los siguientes pasos.
Nuestra opinión
Los pendulares luxemburgueses lo notarán primero
Para muchos lectores luxemburgueses no es un debate abstracto: quien cruza Bélgica a menudo afrontará un coste extra concreto desde 2027. La crítica de Backes confirma que los vecinos siguen el expediente de cerca — y que la consulta aún deja margen político.
La compensación sigue siendo el punto débil
La advertencia de discriminación apunta al riesgo europeo: si los belgas pagan neto menos vía impuesto de circulación u otros descuentos, Bruselas podría volver a cuestionarlo — como con el peaje alemán. Conviene seguir los textos definitivos.
Los desvíos pueden saturar carreteras locales
Si los conductores evitan sistemáticamente las vías rápidas, la presión se desplaza a rutas secundarias cerca de la frontera. Eso afecta a planificación, seguridad y calidad de vida — y es un argumento que Luxemburgo, Francia, Alemania y Países Bajos pueden plantear juntos.
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