Opublikowano: 16 lipca 2026
Podsumowanie i tłumaczenie na tej stronie zostały przygotowane z pomocą AI na podstawie oryginalnego artykułu. Zawsze sprawdzaj źródło poniżej pod kątem oficjalnego brzmienia.

Podsumowanie
ze źródła oryginalnego: RTL Today ↗
Podsumowujemy wiarygodne źródła i linkujemy do oryginalnego artykułu. Nasza opinia to niezależny komentarz redakcyjny, a nie oficjalne informacje rządowe.
Backes: rząd nie jest entuzjastyczny
W wywiadzie dla RTL minister mobilności Yuriko Backes powiedziała, że rząd Luksemburga nie popiera winiety na belgijskich autostradach i drogach krajowych. Trzy belgijskie regiony chcą wprowadzić cyfrową winietę dla pojazdów do 3,5 tony od 1 maja 2027.
Winieta ma być zróżnicowana według klasy pojazdu i okresu: pięć przedziałów czasowych i trzy kategorie pojazdów — elektryczne płacą najmniej, spalinowe nieco więcej, a auta sprzed 2005 najwięcej.
Równe traktowanie i ryzyko dyskryminacji
Od kiedy Trybunał Sprawiedliwości UE w 2019 r. uchylił niemiecki system opłat, regiony belgijskie chcą stosować winietę wobec wszystkich — nie tylko wobec nierezydentów.
Jednocześnie ma powstać mechanizm rekompensaty dla belgijskich mieszkańców. Zdaniem Backes zniżka dla mieszkańców może już stanowić dyskryminację.
Wpływ na ruch graniczny i objazdy
Backes obawia się negatywnych skutków dla ruchu transgranicznego: dojazdów do pracy, studentów i firm. Jako przekonana Europejka nazwała sytuację „smutną”.
Chce wiedzieć, czy regiony zbadały skutki społeczne, gospodarcze i środowiskowe oraz bezpieczeństwo ruchu. Spodziewa się, że wielu kierowców będzie omijać winietę przez ronda i drogi lokalne.
Kontakty z Belgią i sąsiadami
Jej belgijski federalny odpowiednik Jean-Luc Crucke miałby podobne stanowisko. Przedstawiciele regionów jeszcze się z nią nie skontaktowali; Crucke zachęcił ich do tego.
Backes kontaktuje się też z odpowiednikami we Francji, Niemczech i Holandii. Kolejne kroki zapadną, gdy znane będą szczegóły aktów prawnych.
Nasza opinia
Luksemburscy dojeżdżający odczują to pierwsi
Dla wielu czytelników z Luksemburga to nie abstrakcja: kto regularnie jeździ przez Belgię, od 2027 poniesie konkretny dodatkowy koszt. Krytyka Backes pokazuje, że sąsiedzi traktują sprawę poważnie — a konsultacje wciąż dają polityczny luz.
Rekompensata pozostaje słabym punktem
Ostrzeżenie o dyskryminacji trafia w sedno ryzyka unijnego: jeśli Belgowie netto zapłacą mniej przez podatek drogowy lub inne ulgi, Bruksela może znów zadać pytania — jak przy niemieckiej opłacie. Warto śledzić ostateczne teksty.
Objazdy mogą obciążyć drogi lokalne
Jeśli kierowcy systematycznie unikają szybkich dróg, nacisk przesunie się na trasy lokalne przy granicy. To kwestia planowania, bezpieczeństwa i jakości życia — argument, który Luksemburg, Francja, Niemcy i Holandia mogą podnieść wspólnie.
Więcej aktualności i informacji
Opublikowano: 12 lipca 2026Źródło: HLN
Ben Weyts odpowiada na pytania o kontrowersyjną winietę drogową
Od zagranicznych kierowców płacących swój udział po zwolnienia dla samochodów zabytkowych i ceny EV — minister finansów Ben Weyts wyjaśnia najczęstsze pytania o kontrowersyjną nową winietę drogową.
Opublikowano: 11 lipca 2026Źródło: RTL Today
Belgia wprowadzi roczną winietę autostradową od 2027 roku
Od 1 maja 2027 r. kierowcy na belgijskich autostradach będą musieli kupić roczną winietę kosztującą 90 €–125 €, co ma duże znaczenie dla kierowców spoza Belgii.
Opublikowano: 10 lipca 2026Źródło: AutoNext
Belgia: winieta drogowa od 2027 — Belgowie też będą płacić
Belgia planuje obowiązkową winietę drogową od 1 maja 2027 na autostradach i drogach regionalnych. Kierowcy belgijscy również będą musieli płacić — ponad roczny podatek drogowy.
Opublikowano: 10 lipca 2026Źródło: Luxembourg Times
Belgia wprowadzi płatną winietę na autostradach od 2027 roku
Belgia planuje płatną winietę autostradową od 1 maja 2027 roku. Belgijskie i zagraniczne tablice rejestracyjne będą musiały płacić — z taryfami zależnymi od czasu trwania i emisji CO₂.


